Bild 1:
der T4 Bus mit Solarmodul
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Unabhängigkeit von der Steckdose.
Bei einem Bus mit Aufstelldach kommt eigentlich nur ein Solarmodul in Flachbauweise in Frage. Diese flachen Module wurden ursprünglich für den maritimen Einsatz entworfen und gebaut, eignen sich aber auch hervorragend für das Campingmobil.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, trägt das Modul kaum auf. Wäre nicht die Kabel-Dachdurchführung, würde die Solaranlage gar nicht auffallen.
Der Markt bietet Module verschiedener Hersteller.
Meine Entscheidung fiel auf das Set MT-SM 70 F
von 'MOBILE technology' - Büttner Elektronik GmbH
www.buettner-elektronik.de
Neben der allgemein guten Verarbeitung haben die MT Module noch weitere Vorteile. Die Module sind mit 40 und nicht − wie allgemein üblich − mit 36 Zellen bestückt. Diese zusätzlichen 4 Zellen heben die Systemspannung in einen stabilen Bereich und gleichen Spannungs- bzw. Leistungsverluste aus, die durch Erwärmung (wegen fehlender Hinterlüftung bei aufgeklebten Modulen) entstehen können. Zusätzlich sind diese 40 Solarzellen nochmals geteilt (Duo-Technologie) und so verschaltet, dass innerhalb des Solarmoduls zwei getrennte Leistungsinseln entstehen. Das ist vor allem dann interessant, wenn Teilabschattungen entstehen.
Die Daten (Solarmodul):
Leistung P max: 70 Wp
U oc : 24,6 V
I sc : 3,7 A
Systemspannung: 12 V
Anzahl Zellen: 2 x 40 cells
Zelltyp: 52 x 105 mm
Die Daten (Solarregler):
Solar-Panel-Leistung: 50 - 150 Wp
Solar-Panel-Strom: 0 - 9,5 A
Solar-Panel- Spannung: max. 25 V
Eigenstromverbrauch: 0,004 A
Bordbatterieausgang, Gel- oder Säure-/Nassbatterie
je nach Schalterstellung
"Gel", Haupt-/Voll-Ladung: 14,25 V
"Gel", Erhaltungsladung: 13,80 V
"Säure/Nass", Haupt-/Voll-Ladung: 14,30 V
"Säure/Nass", Erhaltungsladung: 13,40 V
Nebenausgang für Starterbatterie, Ladestrom: 0 - 0,8 A
FKS-Sicherung: 10 A
Eingang für Temperatursensor Batterie 1
Ausgang für Solar-Fernanzeige
Bild 2:
Solarmodul auf dem Aufstelldach
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